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作為當下非常重要的一種代步工具，汽車對人們的出行影響是非常大的，很多家庭一般有閑錢的話都會考慮買一臺車。尤其是對人口比較多的家庭而言，開車出行無疑方便了不少。而隨著汽車保有量不斷增加，馬路上跑的車子越來越多，問題也就頻頻爆發(fā)，像交通堵塞、交通違章、交通事故等等，發(fā)生的概率要比以前高出不少。因此，交管部門也是不斷發(fā)力，推出了越來越多的交規(guī)準則。就比如道路標線，如今也是越來越多，如果對這些標線不認識的話很可能會面臨扣分罰款的處罰。所以，今天我們就來盤點一下4種常見且重要的道路標線，不認識這4種道路標線，別說自己是老司機！一組，就是菱形標線。菱形標線顧名思義，是用白色實線畫成的兩個并列菱形標志，一般被設置在人行橫道、十字路口前。車主們如果看到菱形標線，只要減速一般都是沒什么問題的。尤其是在一些路況比較復雜的路段，看到菱形標線更應該提前減速慢行。第二種，錯視覺標線。經常跑高速的車主應該對這種標線非常熟悉，一般被設置在隧道前一段距離，來提醒車主即將進入隧道要減速慢行。值得一提的是，在錯視覺標線附近往往會設置很多攝像頭，對車輛的速度進行抓拍，如果車速超過限速的話，那肯定會被扣分罰款。第三種，就是車距確認線。車距確認線也是被設置在高速公路上，其形狀和斑馬線非常類似，但作用卻和斑馬線截然不同。顧名思義，車距確認標線就是用來提醒車主保持車距，同時，車主也可以根據(jù)車距確認線來確認和其他車輛的距離。畢竟在高速上行車，保持車距是非常重要的，并且現(xiàn)在很多高速公路上都設置了車距確認攝像頭，如果沒有保持車距而被抓拍到的話，也會扣分罰款。后一種非常重要的道路標線，就是虛實線。虛實線非常常見，其形狀和名字一樣，一邊是虛線，另一邊則是實現(xiàn)。而在虛實線附近行車的話，要注意虛線一側是可以壓線、轉彎和掉頭的，但實線那一側卻萬萬不可以。其實，車主們只要將實線的那一側看成是一堵墻就可以了，既不能壓線、超車轉彎、掉頭等。而如果車主不注意的話，那扣分罰款也是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

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道路上畫標線的油漆一般會用到兩種顏色就是黃色和白色，這種油漆對水泥地或者一些粗糙的地面附著力比較強，而且耐候性也是很不錯的。通常情況下都是用來畫各種箭頭和線條，不過要是畫漢字也是不錯的效果，不信可以看下匯勝化工的道路標線漆畫出的漢字效果吧。道路標線漆本身并沒有太大特殊，只不過比普通油漆來說更多的是耐候性和附著力比較強，用來涂刷文字的效果也是比較好的。在施工之前，需要徹底清理干凈底材上灰塵和雜質，尤其是水分不能有殘留，然后在地面上鋪設好需要畫出來的字體模板，再用滾筒蘸取涂料涂刷就可以了。因為道路標線漆本身延展性是很好的，用滾筒涂刷的時候不會有嚴重的刷痕或者滾涂痕跡。

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道路標線規(guī)定了機動車、非機動車以及行人的行駛范圍，它能夠提升道路的有效使用面積，改善與提升車行條件與道路通行能力，保證道路使用者能夠在高效順暢的交通環(huán)境下行駛。它需要按照國家道路相關法規(guī)來設定所有的箭頭、線條以及立面標記和文字等，在道路當中不僅起到了良好的導向作用，也對道路設施進行了準確劃分。一、道路標線施工要點施工原料選擇道路標線材料主要包含涂料、道釘、預成型標線帶以及彩色防滑路面涂料等。其中，道路標線涂料的成分類型有成膜物質、次要成膜物質、輔助成膜物質和反光介質四個類型。成膜物質主要是指天然樹脂和合成樹脂，次要成膜物質指的是顏料與填料，輔助成膜物質指的是助劑和溶劑，反光介質則指的是玻璃微珠這類的材料。一般來說，普通路標漆使用的是塑膠標帶，而突出路標則使用黃銅、不銹鋼以及合成樹脂等，道路標線基本上是附著在道路或其它相關構造物表面之上，要求在日常使用過程中能夠經受住風吹日曬和雨雪沖刷，無論是低溫天氣狀態(tài)下，還是碾壓磨損與較大的沖擊下也能保證自身的基本清晰度。所以相關人員在標線材料的選型中需要考慮以下四個方面：首先是原料本身需要具備符合標準要求的耐磨與耐腐蝕性，并且針對道路表面也有良好的附著力與粘結力，從而保證其能夠被長期附著在道路與其它構造表面。其次，選擇材料時，需要針對材料本身的粗糙度與防滑性有準確的把握，需要在保證良好反光性能的基礎上使在其上行駛而過的車輛不容易出現(xiàn)打滑事故。然后，為了不影響道路交通的正常運行，標線材料也需要具備快速干結性，且在成膜之后能在道路中起到鮮明的標識效果。后，針對所有在道路標線工程中使用到的原料，都要明確材料本身的進出廠日期、數(shù)量與材料場地等內容，包括產品材料的型號和批次，并且以此為基礎建立起完善的質量管理制度，避免劣質材料被應用到道路標線工程上而給后期的交通秩序帶來混亂。2.人員設備管理道路交通工程作為城市中的基礎設施建設，工期安排時間緊且任務重，那么在施工之前就需要對現(xiàn)場施工人員所使用的設備和儀器進行仔細檢查，相關人員在施工期間必須及時到位并按要求在工期內完成道路標線工程。施工機具進場之后，為了保證設備的工作性能與工作狀態(tài)，需要及時進行調試，日常工作中也需要做好定期的維修與保養(yǎng)。對設備當中的特殊零部件要做到及時檢查，并且在使用前就要將這些特殊零部件送到具備檢查資質的機構進行檢驗，由機構出具相關的檢驗合格證明，從而確保施工期間設備的使用不會出現(xiàn)性能上的問題。此外，對于檢測儀器，則需要對儀器的精度檢定進行確認，確保施工現(xiàn)場使用的所有儀器都能夠滿足施工要求。3.施工工藝首先，道路標線工程的施工流程要從測量放線開始，然后確定施工位置，將施工樣圖進行放大檢查，并對道路和設施表面做好全面的清理工作，再在道路表面涂刷上底漆或者底膠，后進行噴涂和涂裝施工。在施工過程中，應對已經完成的標線部分做好充分的保護，并對現(xiàn)場需要進行技術檢驗的部分進行仔細的檢驗記錄。其次，對道路標線工程施工的監(jiān)理工作，應根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行標線放樣，從而保證放樣的確以及相關設計完全符合施工方案當中的標準要求；要求在道路表面所涂刷的底漆必須保證均勻，對標線邊緣部分也需要做到及時的修整，從而保證現(xiàn)場施工技術指標能夠終檢測合格；所有監(jiān)理與檢測驗收過程都需要保證記錄的完整性，施工期間所有環(huán)節(jié)的工序銜接完美而緊密，避免出現(xiàn)不必要的資金浪費。二、監(jiān)理重點首先，在施工過程中，應保證現(xiàn)場施工嚴格按照工程設計圖紙來進行，提前對工程中可能遇到的外部干擾因素進行排除，并要求現(xiàn)場人員充分了解道路標線的施工情況，對施工溫度、涂覆量以及固化劑用量做到精準控制，從而幫助現(xiàn)場施工提早發(fā)現(xiàn)質量問題，并及時采取相應的調整措施。一旦出現(xiàn)無法調控的部分，就需要做好相應的設計變更，并確保所有變更材料在不延誤工期的前提下整理上交送審。其次，在施工之前要做好充分的準備工作。要對道路及設施表面做好清理工作，尤其是需要進行粘貼的部分；進行底漆噴涂之前需要將涂料按照相應比例進行調合，同時根據(jù)設計要求和所規(guī)定的涂料固化劑的用量進行用料上的精準控制；后將玻璃微珠緩緩注入。所有程序都需要按照工藝規(guī)范來執(zhí)行，并且在工期內完工。然后，道路標線中必不可少的反光效果也是施工當中的重要部分，不僅要注意材料的涂抹量和涂抹速度，還要在施工前對空壓機與空壓泵的壓力進行檢測，保證現(xiàn)場施工過程中能夠具備合適的溫度環(huán)境，在厚度上做好確控制，從而實現(xiàn)良好的反光效果。監(jiān)理人員則需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行試驗，一旦試驗出現(xiàn)問題，就要及時通知施工方做好設備和人員調整，并做好反光性能檢測。任意抽查一個試驗路段的道路標線反光效果，確保施工現(xiàn)場道路能夠完全符合目前新的標線規(guī)定。例如，干燥狀態(tài)下的道路標線夜間反光亮度如果沒有高于100毫坎德拉，標線就被認為是失效的，需要相關部門重新進行施工。后，道路標線施工中也要充分重視周邊的環(huán)境因素，因為公路工程往往會和一部分市政公用工程交叉進行，此時在工程范圍內就會存在一部分的開放區(qū)域，施工過程中則需要注重這一部分的管控，否則就有可能因為施工方的疏忽而導致一定的安全問題。施工方在施工之前就需要與當?shù)亟痪块T及路政機構提前報備，確保一旦出現(xiàn)問題就能及時提交相關部門進行處理，并且針對施工的現(xiàn)場環(huán)境需要對施工人員的安全著裝進行嚴格規(guī)定，現(xiàn)場設立好相應的警示標志，對施工中出現(xiàn)的所有材料垃圾和廢棄物進行及時回收，工程結束后將現(xiàn)場清理干凈，所有工程垃圾送至指定區(qū)域進行回收處理，施工期間盡可能錯開不良天氣的發(fā)生時間，設置工程起始與結束時間前就要做好相關調研工作。三、結束語一次性成型的道路標線施工，在施工中由于修補方面的困難性和本身對外觀上的要求較高，所以在施工過程中往往不允許出現(xiàn)失誤，這就要求工作人員認真履行相關職責，確保精準施工，從而提升道路標線工程的施工效率和質量水平，保證道路交通的安全與暢通。

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001在涂覆前應仔細進行施工機具的檢查，保證設備處于完 好狀態(tài)。要預先進行試劃，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)的調整；002標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線；003涂膜的干燥從粘接性和修整來看，zui 好是自然冷卻；004為保證夜間的識別性，在廊坊保定北京熱熔標線涂敷時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果特別好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中。涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆，撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。那么施工道路交通熱熔標線時具體的操作規(guī)范有哪些呢，一起來看一下：1、用劃線機開始劃線前認真檢查施工設備，確保其正常；2、準備劃線之前，應對準備標線的區(qū)域進行路面檢查，路面標線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結。施工的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工；圖為隊長帶頭在河北唐山曹妃甸華潤電力發(fā)電廠涂劃道路交通熱熔邊緣線3、為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆再用標線機涂劃道路熱熔標線。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。在底漆干燥前，不得進行涂料畫線；4、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣板進行均勻涂敷，表面應平整，濕膜厚度符合圖紙要求；5、施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化；6、劃人字線時，所使用的模具要平，以保模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保持標線機行走勻速、直順，劃出的標線要美觀；7、熱熔標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3～0.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間；8、路面標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥；9、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的廊坊承德北京道路熱熔標線均應清除，路面應修補，材料應更換。

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一交通干道，承擔著綿陽進出城主要干道的城市功能，目前綿興路改造主體完工，并開放臨時交通，預計本月底全面完成綠化等附屬設施施工。綿興路改造效果圖但是，有市民心中疑惑，新劃的道路標線為啥有點“糊”？帶著大家的疑問，小編來到了現(xiàn)場采訪了施工方相關人員。小編了解到，目前綿興路二期（普明段），普樂路口至雙碑鐵路立交橋段開放臨時交通，使用的是臨時標線。為什么要使用臨時標線？01該路段正處于試運行階段因雙碑大橋開通、520路口交通方案調整，綿興路交通流量變化較大，在綿興路開放臨時交通之前，施工方多次與交警部門商議制定試運行交通方案，提高各路口通行效率，因此設置臨時交通標線過渡交通方案試運行階段，檢驗交通方案的實用性。2新建道路標線容易被侵蝕本次道路改造提升的路面采用了SMA乳化改性瀝青路面工藝。該瀝青路面具有較高的耐磨、防滑、降噪性能，能較大提升道路行車的舒適性和安全性。但該瀝青路面在新建成的初期，將對新建道路標線產生較大侵蝕和污染，影響道路通行安全和整體美觀。03臨時標線工藝適用于新建道路臨時標線工程多采用冷漆工藝，使用時間較短，適用于新建道路臨時通行期間道路標線施劃。綿興路道路改造主體工程完成之后，為緩解城區(qū)交通壓力，盡早解除交通管制，施工方在征得交警部門同意后，設置臨時標線，避免重復施工施劃正式標線。由于交通方案試運行、新建路面瀝青工藝容易污染標線等因素綿興路二期（普明段）道路建成初期設置了臨時標線，保障交通正常運行。預計4月底待該路段綠化等附屬工程設施完工后，設置正式標線。

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道路標線是根據(jù)公路基礎建設量的變化而有所相應變化的，今年的公路建設步伐也不會停下太多，那么道路標線漆的使用量也是很高的。這種油漆具備良好的附著力和耐候性，在戶外環(huán)境下不必擔心因風吹日曬而變舊或者脫落，但是一些粗糙的水泥地面或者是混凝土地面還是建議使用水泥封閉底漆先進行打底涂刷。因為一些粗糙的水泥地面會增加油漆的涂布所需耗量，可能原本一公斤可以涂刷4平方的地方，但是底材過于粗糙就有可能減低為一公斤涂刷3個平方了。這些都是有可能的，而且在施工的時候，可能會讓油漆大量的滲透，這樣就會導致油漆在表面的油漆顯色度顯得暗淡無光，如果事先涂覆水泥封閉底漆也是可以規(guī)避這些問題的。但是一般的道路標線施工的時候，也不會大面積的粗糙地面。水泥地面也好，瀝青地面也好，還是會稍微平整一些的，所以大多數(shù)可以不使用水泥封閉底漆就能直接涂刷道路標線漆了。